top of page
Original.png

మనో శిఖరం - పార్ట్ 13


A large map of India glowing softly in the background with illuminated connection lines linking Rajahmundry, Visakhapatnam, Vijayawada, Guntur, Tirupati, Hyderabad, Bengaluru, Chennai, Pune, Kolkata, Delhi, Lucknow, Ahmedabad and finally Mumbai. At the center sits Manvitha (same reference face) in her wheelchair, wearing a black blazer over a mustard-orange printed saree, confidently holding a large accessibility master plan with multiple completed project stamps. Standing beside her is Bhargava (same reference face) wearing a cream Nehru jacket over a white kurta, proudly pointing toward Mumbai on the map.

Mano Sikharam - Part 13 - Telugu Inspirational Serial | Ch. Pratap

మనో శిఖరం - పార్ట్ 13 - తెలుగు ప్రేరణాత్మక ధారావాహిక | Ch. ప్రతాప్

Published in manatelugukathalu.com on 03/08/2026


గత ఎపిసోడ్స్ కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి.


"ఒక చిన్న పాఠశాల విజయం... భారతదేశంలోనే అతిపెద్ద రైల్వే ప్రాజెక్టుకు దారి తీస్తుందని ఎవరు ఊహించారు?"

మనోశిఖరం - పార్ట్ 13 చదవండి



 రాజమహేంద్రవరం పాఠశాల ప్రారంభోత్సవం స్పర్శ ఫౌండేషన్‌కు ఒక అద్భుతమైన మలుపు ఇచ్చింది. సినీ నటుడు భార్గవ మద్దతు, స్థానిక శాసనసభ్యుడి రాజకీయ బెదిరింపులను మన్విత నిర్భయంగా ఎదుర్కొనడం, మరియు దివ్యాంగ పిల్లల ఆనందం వార్తా వాహికలు, సామాజిక మాధ్యమాలలో విస్తృతంగా ప్రచారం అయ్యాయి. ఈ విజయం, మన్విత ఒంటరి పోరాటాన్ని ఒక జాతీయ ఉద్యమంగా మార్చింది. ఆర్థిక, నైతిక పరంగా ఫౌండేషన్ ఊహించని ప్రోత్సాహాన్ని అందుకుంది.


భార్గవ ప్రభావంతో, కార్పొరేట్ సామాజిక బాధ్యత నిధులు అందించడానికి పలు సంస్థలు ముందుకు వచ్చాయి. మన్విత తాను తయారు చేసిన వివరణాత్మక ప్రాజెక్టు నివేదిక (డీపీఆర్)లోని నాణ్యతా ప్రమాణాలను, పారదర్శకతను ఉపయోగించి, ఆ సంస్థల నుంచి నిధులను ఆకర్షించింది. 


నిధులు, ప్రజల నమ్మకం పెరగడంతో, మన్విత ఇక చిన్న ప్రాజెక్టులకు పరిమితం కాకూడదని నిర్ణయించుకుంది. వ్యవస్థాపరమైన మార్పు తీసుకురావాలంటే, పాఠశాలలు, ఆసుపత్రులు, మరియు రవాణా కేంద్రాలు వంటి కీలక రంగాలను లక్ష్యంగా చేసుకోవాలని ఆమె తన బృందానికి దిశానిర్దేశం చేసింది.


ముంబై రైల్వే స్టేషన్ ప్రాజెక్టు ప్రతిపాదన వచ్చేలోపు, స్పర్శ ఫౌండేషన్ మూడు ప్రధాన దశల్లో మొత్తం పదిహేను విస్తృతమైన ప్రాజెక్టులను విజయవంతంగా పూర్తి చేసింది. ఈ ప్రాజెక్టులన్నీ ఆమె డీపీఆర్లోని భౌతిక అందుబాటు, విద్య, మరియు ఆరోగ్య రంగాల లక్ష్యాలను సాధించే దిశగా సాగాయి.


తొలి దశలో, రాజమహేంద్రవరం విజయం ఇచ్చిన ఊపుతో, మన్విత తొలుత రాష్ట్రంలోని నాలుగు ప్రధాన జిల్లాల్లోని ముఖ్యమైన ప్రభుత్వ సంస్థలపై దృష్టి సారించింది. మొదటిది, విశాఖపట్నం జిల్లా పరిషత్ పాఠశాల: ఇది రాష్ట్రంలోనే అత్యధిక దివ్యాంగ విద్యార్థులు ఉన్న పాఠశాల కావడంతో, ఇక్కడ మన్విత బృందం అత్యంత క్లిష్టమైన భౌతిక మార్పులు చేసింది.


ఇందులో నాలుగు అంతస్తుల భవనంలో చిన్న ఎత్తువాహనం సౌకర్యాన్ని ఏర్పాటు చేయించారు. దీనికి తోడు, ధ్వని సంకేతాలతో కూడిన గదులు, మరియు స్పర్శతో గుర్తించగలిగే వార్తా బోర్డులను ఏర్పాటు చేశారు.


రెండవది, విజయవాడ ప్రభుత్వాసుపత్రి: అత్యంత పేదలకు సేవలందించే ఈ ప్రభుత్వాసుపత్రిలో, చక్రాల కుర్చీలకు వీలుగా అన్ని విభాగాలకు సులభంగా చేరుకునేలా మార్చారు. ఆసుపత్రిలోని అన్ని మరుగుదొడ్లను దివ్యాంగులకు అనుకూలంగా మార్చడంతో పాటు, చక్రాల కుర్చీలు సులభంగా లోపలికి వెళ్లగలిగేలా పరీక్షా గదుల ద్వారాలను విశాలం చేశారు.


మూడవది, గుంటూరు జిల్లా కలెక్టరేట్ కార్యాలయం: ప్రభుత్వ కార్యకలాపాలకు కేంద్రంగా ఉండే కలెక్టరేట్ భవనంలో, ర్యాంపులు, అందుబాటులో ఉన్న కౌంటర్లు మరియు దివ్యాంగుల ఫిర్యాదుల కోసం ప్రత్యేక విభాగాన్ని ఏర్పాటు చేయించారు. నాలుగవది, తిరుపతి విశ్వవిద్యాలయ గ్రంథాలయం:


మన్విత దార్శనికతలో ఉన్నత విద్య కూడా ఒక భాగం కావడంతో, ఇక్కడ గ్రంథాలయాన్ని పూర్తిగా అందుబాటులో ఉండేలా మార్చారు. బ్రైలీలో పుస్తకాలను చదవడానికి వీలు కల్పించే సాంకేతిక ఉపకరణాలను, మరియు చూపులేని విద్యార్థులకు సహాయక సేవలను అందించే కేంద్రాన్ని ఏర్పాటు చేయించారు.

రెండవ దశలో, తొలి దశ విజయం తర్వాత, ఫౌండేషన్ ప్రాజెక్టుల సంఖ్యను పెంచింది. ఈ దశలో, మొత్తం ఏడు ప్రాజెక్టులను తీసుకుని, పక్క రాష్ట్రాల్లోని ముఖ్య నగరాలకు కూడా తమ దృష్టిని విస్తరించింది.


ఐదవది, బెంగుళూరు మెట్రో స్టేషన్ అందుబాటు ప్రణాళికలో భాగస్వామ్యం: ఇక్కడ పూర్తిగా కొత్త నిర్మాణాలు కాకపోయినా, ఇప్పటికే ఉన్న ఒక ముఖ్య మెట్రో స్టేషన్‌లో, దివ్యాంగులకు దారి చూపడానికి ప్రత్యేక అంతస్తు గుర్తులను ఏర్పాటు చేయడంలో, మరియు ఎత్తువాహనాలు లేనిచోట తాత్కాలిక సదుపాయాలు కల్పించడంలో సాంకేతిక సహాయాన్ని అందించింది.


ఆరవది, చెన్నైలోని ప్రభుత్వ పాలిటెక్నిక్ కళాశాల: సాంకేతిక విద్యను అభ్యసించే దివ్యాంగ విద్యార్థుల కోసం, ఇక్కడ ప్రత్యేక తరగతి గదులను, సాంకేతిక ప్రయోగశాలలను అందుబాటులో ఉండేలా మార్చారు.


ఏడవది, హైదరాబాద్‌లోని నాలుగు ప్రాంతీయ పాఠశాలలు: హైదరాబాద్‌లో, ఒకేసారి నాలుగు వేర్వేరు ప్రాథమిక పాఠశాలల్లో ఒకే విధమైన అందుబాటు సౌకర్యాలను కల్పించే బృహత్ కార్యాన్ని మన్విత చేపట్టింది. ఈ పని, పెద్ద స్థాయి ప్రాజెక్టులను నిర్వహించడంలో ఫౌండేషన్ సామర్థ్యాన్ని పెంచింది.


ఎనిమిదవది, పూణే నగరంలోని సామాజిక శిక్షణ కేంద్రం: దివ్యాంగులకు వృత్తి నైపుణ్య శిక్షణ ఇచ్చే ఈ కేంద్రంలో, భౌతిక వసతులతో పాటు, శిక్షణ పొందుతున్నవారికి మానసిక ధైర్యాన్ని నింపే కౌన్సిలింగ్ కేంద్రాలను మన్విత బృందం ఏర్పాటు చేసింది. తొమ్మిదవది, కోల్‌కతాలోని జిల్లా ఆసుపత్రి ప్రాంగణం: ఇక్కడ ముఖ్యంగా ఆసుపత్రి వెలుపలి నడక మార్గాలు మరియు ప్రవేశ ద్వారాలను చక్రాల కుర్చీలకు అనుకూలంగా మార్చే ప్రాజెక్టును విజయవంతంగా పూర్తి చేశారు.


మూడవ దశలో, మన్విత బృందం మరింత సంక్లిష్టమైన మరియు పెద్ద నిర్మాణాలపై దృష్టి సారించింది. పదవది, ఢిల్లీలోని ప్రముఖ మ్యూజియం అందుబాటు సౌకర్యం:

చరిత్ర, సాంస్కృతిక కేంద్రాలను కూడా దివ్యాంగులు సమానంగా సందర్శించగలగాలి అనే ఉద్దేశంతో, ఢిల్లీలోని ఒక పురాతన మ్యూజియంలో వారసత్వ నిర్మాణానికి భంగం కలగకుండా, పోర్టబుల్ ర్యాంపులు మరియు శ్రవణ మార్గదర్శి సేవలను ప్రవేశపెట్టారు.


పదకొండవది, లక్నోలోని హైకోర్టు భవనంలో అందుబాటు: న్యాయ వ్యవస్థలో సమానత్వం కోసం పోరాడుతూ, ఈ ప్రాజెక్టును చేపట్టారు. హైకోర్టు ఆవరణలో న్యాయవాదులు, కక్షిదారులు సులభంగా వెళ్లేలా చక్రాల కుర్చీలకు అనుకూలంగా వేదికలను, మరియు ప్రతివాద స్థానాలను మార్పు చేయించారు.

పన్నెండవది, ముంబైలోని వృద్ధాశ్రమం: దివ్యాంగత్వం మరియు వృద్ధాప్యం రెండూ ఉన్నవారి కోసం, అత్యంత సురక్షితమైన, అందుబాటులో ఉన్న వసతులను కల్పించే ఒక సమగ్ర ప్రాజెక్టును మన్విత బృందం పూర్తి చేసింది.


పదమూడవది, అహ్మదాబాద్‌లో రెండు కొత్త ప్రభుత్వ పాఠశాలలు: ఈ రెండు పాఠశాలలను మొదటి నుంచే సార్వజనీయ రూపకల్పన సూత్రాల ప్రకారం నిర్మించడానికి, మన్విత బృందం ప్రభుత్వ నిర్మాణ విభాగానికి సాంకేతిక సలహాదారుగా పనిచేసింది.


ఈ విధంగా, రాజమహేంద్రవరం విజయం తర్వాత, మన్విత నాయకత్వంలో స్పర్శ ఫౌండేషన్ మొత్తం పదిహేను విస్తృతమైన ప్రాజెక్టులను ముంబై రైల్వే స్టేషన్ ప్రతిపాదన వచ్చేలోపు విజయవంతంగా పూర్తి చేసింది. ఈ పదిహేను ప్రాజెక్టులలో, ఫౌండేషన్ నిధులు సేకరించడం, వాటిని పారదర్శకంగా ఉపయోగించడం, నిర్మాణ నాణ్యతను కాపాడటం, మరియు స్థానిక రాజకీయ ఒత్తిడిని ఎదుర్కోవడంలో గొప్ప అనుభవాన్ని, అపారమైన నైపుణ్యాన్ని సంపాదించింది.


మన్విత, తన వివరణాత్మక ప్రాజెక్టు నివేదికలోని ప్రమాణాలను నిర్మాణ రంగంలో నిలబెట్టింది. ఆమె సాధించిన ఈ విజయాలు, ఆమె సామర్థ్యాన్ని, ఆమె సంస్థ యొక్క నిబద్ధతను దేశం నలుమూలలా చాటాయి. అందుకే, దేశంలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే, మరియు అత్యంత సంక్లిష్టమైన నిర్మాణం గల ముంబై రైల్వే స్టేషన్ను దివ్యాంగులకు అనుకూలంగా మార్చే మహాకార్యాన్ని చేపట్టడానికి, భారతీయ రైల్వేలు ఆమె స్పర్శ ఫౌండేషన్ను సంప్రదించడం జరిగింది. ఇది ఆమె పోరాటానికి దక్కిన గొప్ప గౌరవం.

ఇకపై ఆమె కార్యకలాపాలను ఒక రాష్ట్రానికి పరిమితం చేయకూడదని నిర్ణయించుకుంది.


ఆమె దృష్టి ఇప్పుడు దేశంలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే, మరియు సాంకేతికంగా అత్యంత సవాళ్లు ఉన్న ఒక పదిహేను విజయవంతమైన ప్రాజెక్టుల అనుభవం, స్పర్శ ఫౌండేషన్‌కు ఒక అపారమైన విశ్వసనీయతను, సాంకేతిక నైపుణ్యాన్ని అందించింది. అందుకే, దేశంలోనే అత్యంత రద్దీగా, మరియు నిర్మాణం పరంగా అత్యంత సంక్లిష్టంగా ఉండే ముంబై రైల్వే స్టేషన్‌ను దివ్యాంగులకు అనుకూలంగా మార్చే చారిత్రక మహాకార్యాన్ని చేపట్టడానికి భారతీయ రైల్వేలు స్వయంగా మన్వితను, ఆమె సంస్థను ఆహ్వానించాయి. ఈ ప్రతిపాదన మన్విత పోరాటానికి దక్కిన గొప్ప గౌరవం, ఆమె దార్శనికతకు లభించిన అధికారిక గుర్తింపు.


మన్విత, ముంబైలోని ఆ పెద్ద రైల్వే స్టేషన్‌ను పూర్తిగా అనుకూలంగా మార్చడానికి ఒక భారీ ప్రాజెక్టును చేపట్టింది. ఈ ప్రాజెక్ట్ దేశంలోనే అతిపెద్ద 'అందుబాటు' ప్రాజెక్టుగా నిలిచింది. ఈ స్టేషన్‌ను మార్చడం అంటే, కేవలం మూలల్లో ర్యాంపులు వేయడం కాదు; అది ఒక నిరంతరాయమైన ప్రక్రియ. 


వేలాది మంది ప్రయాణికులు, వందలాది రైళ్లు నిత్యం నడుస్తున్నప్పుడు, ఆ ప్రయాణాలకు, కార్యకలాపాలకు ఎటువంటి ఆటంకం కలగకుండా, ఈ నిర్మాణ మార్పులను పూర్తి చేయాలి. ఇది సమయం, సమన్వయం, మరియు నైపుణ్యంతో కూడిన సవాలు.


ఈ ప్రాజెక్టులో అత్యంత సంక్లిష్టమైన అంశాలు ఉన్నాయి. మన్విత బృందం రూపొందించిన కార్యాచరణ ప్రణాళిక కేవలం భౌతిక మార్పులకే పరిమితం కాలేదు:

మొదటిది, అన్ని ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను అనుసంధానించడం. ప్రయాణికులు ఒక ప్లాట్‌ఫారమ్ నుంచి మరొక ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు వెళ్లడానికి ఉన్న మెట్లకు ప్రత్యామ్నాయంగా, చక్రాల కుర్చీలకు అనుకూలమైన లిఫ్ట్‌లు, మరియు ఎత్తువాహనాలు ఏర్పాటు చేయడం. ఈ ఎత్తువాహనాలను ఏర్పాటు చేసే క్రమంలో, కింద ఉన్న పాత నిర్మాణాలకు ఏమాత్రం భంగం కలగకుండా చూసుకోవడం అతిపెద్ద సవాలు.


రెండవది, రైలు బోగీల్లోకి సులభంగా ఎక్కేందుకు ఏర్పాట్లు చేయడం. రైలు ఆగిన తర్వాత, ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు, రైలు బోగీకి మధ్య ఉండే ఖాళీని తగ్గించడం, మరియు చక్రాల కుర్చీలు ఉపయోగించేవారు సురక్షితంగా, స్వతంత్రంగా రైల్లోకి ఎక్కడానికి, దిగడానికి వీలుగా చలించే ర్యాంపులు లేదా అంతస్తును సమానం చేసే వ్యవస్థలు ఏర్పాటు చేయడం. ఈ సౌకర్యాలు ఒకే రకమైన రైలు బోగీలకు కాకుండా, వివిధ రకాల రైళ్లకు అనుగుణంగా ఉండాలి.


మూడవది, సమాచార వ్యవస్థను మెరుగుపరచడం. రైలు రాక, పోకల గురించి ధ్వని, దృశ్య, మరియు స్పర్శ రూపంలో సమాచారాన్ని అందించాలి. కళ్లు లేని వారికి నడక మార్గాలను గుర్తించడానికి స్పర్శతో అనుభూతి చెందగలిగే పలకలు, మరియు హెడ్‌ఫోన్‌ల ద్వారా సమాచారాన్ని అందించే మార్గాలు ఏర్పాటు చేయించడం.

ఈ ప్రాజెక్టు స్థాయి పెరిగే కొద్దీ, మన్వితకు ఎదురైన అడ్డంకులు కూడా అదే స్థాయిలో పెరిగాయి. ఈ ప్రాజెక్టును అడ్డుకోవడానికి రాజకీయ ఒత్తిళ్లు తీవ్రమయ్యాయి. రైల్వే కాంట్రాక్టులను, నిర్మాణాలను తమ గుత్తాధిపత్యంగా భావించే స్థానిక రాజకీయ నాయకులు, ఈ పారదర్శక ప్రాజెక్టును అడ్డుకోవడానికి శక్తి వంచన లేకుండా ప్రయత్నించారు.


అంతేకాక, రైల్వే అధికారుల నుంచి నిరంతరంగా నిబంధనల సమస్యలు ఎదురయ్యాయి. "మీరు వేసిన ఈ ర్యాంపు వాలు ఇంతే ఉండాలి," "ఈ సాంకేతికత మా నియమావళిలో లేదు," అంటూ పాత, పనికిరాని నిబంధనలను ఉటంకిస్తూ, ప్రతి చిన్న పనిని కూడా ఆలస్యం చేయడానికి ప్రయత్నించారు. ప్రతి ఆమోదానికి, ప్రతి సంతకానికి మన్విత రోజుల తరబడి వేచి చూడాల్సి వచ్చేది.

=======================================

ఇంకా వుంది

మనో శిఖరం - పార్ట్ 14 (చివరి భాగం) త్వరలో..

======================================= 


Ch. ప్రతాప్ గారి కొన్ని ఇతర రచనలు:


Ch. ప్రతాప్ గారి ప్రొఫైల్ కొరకు, మనతెలుగుకథలు.కామ్ లో వారి ఇతర రచనల కొరకు



మాకు రచనలు పంపాలనుకుంటే మా వెబ్ సైట్ లో ఉన్న అప్లోడ్ లింక్ ద్వారా మీ రచనలను పంపవచ్చు.


లేదా story@manatelugukathalu.com కు text document/odt/docx రూపంలో మెయిల్ చెయ్యవచ్చు.

 

మనతెలుగుకథలు.కామ్ వారి యూ ట్యూబ్ ఛానల్ ను ఈ క్రింది లింక్ ద్వారా చేరుకోవచ్చును.

దయ చేసి సబ్స్క్రయిబ్ చెయ్యండి ( పూర్తిగా ఉచితం ).


మనతెలుగుకథలు.కామ్ వారి ఫేస్ బుక్ పేజీ చేరడానికి ఈ క్రింది లింక్ క్లిక్ చేయండి. లైక్ చేసి, సబ్స్క్రయిబ్ చెయ్యండి.


గమనిక : పాఠకులు తమ అభిప్రాయాలను మనతెలుగుకథలు.కామ్ వారి అఫీషియల్ వాట్స్ అప్ నెంబర్ : 63099 58851 కు పంపవచ్చును.


Ch. ప్రతాప్

నేను వృత్తిరీత్యా ఒక సివిల్ ఇంజనీర్‌ అయినప్పటికీ, నా నిజమైన ఆసక్తి, నా జీవనసారం సాహిత్యానికే అంకితం. తెలుగు పుస్తకాల సువాసన నా జీవితంలో 1984 నుంచే పరిమళించింది. అప్పటి నుంచి పఠనం నా అలవాటుగా కాక, నా జీవనశైలిగా మారింది. పుస్తకాలు నా మనసును తీర్చిదిద్దాయి, ఆ పఠనమే క్రమంగా రచనగా రూపాంతరం చెందింది. ఆలోచనల రూపం, అనుభవాల ప్రతిబింబం, హృదయానికి స్వరం — అదే నా రచన.

ఆధ్యాత్మికత, మానవ సంబంధాల లోతులు, సామాజిక స్పృహ, ప్రజాసేవ పట్ల నాలో ఉన్న మమకారం ప్రతి రచనలోనూ ప్రతిఫలిస్తుంది. నేను రాసే ప్రతి వాక్యం పాఠకునితో చేసే ఒక మౌన సంభాషణ. నా కలం కేవలం అక్షరాలు కాదు; అది జీవనాన్ని గ్రహించే ఒక మార్గం.

ఇప్పటివరకు నేను రచించినవి రెండు వందలకుపైగా కథలు, ఐదు నవలలు, రెండు వేల వ్యాసాలు. ఇవి పలు దిన, వార, మాస పత్రికలలో, అలాగే డిజిటల్ వేదికలలో వెలువడి విభిన్న వయస్సుల పాఠకులను చేరాయి. ప్రతి రచన నా అనుభవాల సారాన్ని పాఠకుని మనసుతో కలిపే ఒక మాధ్యమంగా నిలిచింది.

సాహిత్యం నాకు హాబీ కాదు — అది నా జీవిత యానం. కొత్త ఆలోచనలను అన్వేషించడం, తెలుగు భాషా సౌందర్యాన్ని కొత్త రూపాల్లో వ్యక్తపరచడం, సమాజానికి ఉపయోగపడే మార్గాలను వెతకడం — ఇవే నా సాహిత్య సాధనకు మూలాధారం. రచన ద్వారా మనసులను మేల్కొలపడం, మనసుల్లో విలువల జ్యోతిని వెలిగించడం నా నిశ్చయం.

ఇటీవల నా కృషికి గాను ఒక ప్రముఖ సంస్థ గౌరవ డాక్టరేట్ ప్రదానం చేయడం నా జీవితంలో ఒక విశిష్ట ఘట్టం. అది కేవలం గుర్తింపే కాదు, మరింత బాధ్యతను జోడించిన ప్రేరణ.

మన పురాణాలు, ఉపనిషత్తులు, వేద వాక్యాలలో దాగి ఉన్న ఆధ్యాత్మిక జ్ఞానాన్ని ఆధునిక పాఠకులకు అందించడం, వాటి సారాన్ని సమాజానికి చేరవేయడం నా సాహిత్య లక్ష్యం. ఆ దిశగా ప్రతి రచన ఒక నూతన యత్నం, ఒక అంతర్ముఖ ప్రయాణం.

సాహిత్యం నా కోసం కేవలం అభిరుచి కాదు; అది నా ఆత్మ స్వరూపం. నా కలం నా ఆలోచనలకు శ్వాస, నా రచన నా జీవితయానం.



Comments

Rated 0 out of 5 stars.
No ratings yet

Add a rating
bottom of page